Avrupa havacılık sektörü, Orta Doğu’da yaşanan çatışmalar ve dünya petrol ticaretinin ana damarı olan Hürmüz Boğazı’nın kapanmasıyla büyük bir sarsıntı yaşıyor. Avrupa’nın en büyük havayolu şirketlerinden biri olan Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary, uçak yakıtı fiyatlarındaki aşırı artışın birçok havayolu şirketini batma noktasına getirebileceğini duyurdu. O’Leary, "Eğer bu fiyatlar böyle devam ederse, yaz aylarında birçok şirketin havlu attığını göreceğiz" dedi.

YAKIT FİYATLARI NEDEN BU KADAR ARTTI?

Havacılık sektöründe kullanılan yakıtın (Jet A-1) fiyatı, kriz öncesinde varil başına 100 doların altındayken, Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla birlikte kısa sürede 200 doların üzerine fırladı. Hürmüz Boğazı dünyadaki petrol sevkiyatının en önemli geçiş noktası olduğu için buradaki en ufak bir tıkanıklık, tüm dünyada yakıt fiyatlarını ikiye katlıyor.

ŞİRKETLER NASIL ÖNLEMLER ALIYOR?

Artan maliyetlerle başa çıkamayan havayolu devleri, masrafları kısmak için radikal kararlar almaya başladı:

• Uçuşlar İptal Ediliyor: Alman Lufthansa ve Hollandalı KLM gibi şirketler, yakıt tasarrufu yapmak için binlerce uçuşu programından çıkardı.

• Ek Ücretler Geliyor: Air France-KLM gibi gruplar, artan yakıt masrafını karşılamak için biletlere yolcu başına 100 Euro’ya varan "ek yakıt harcı" eklemeye başladı.

• Bilet Fiyatları Artıyor: Birçok havayolu şirketi, kapasiteyi düşürürken bilet fiyatlarını artırarak hayatta kalmaya çalışıyor.

AVRUPA BİRLİĞİ’NDEN ACİL MÜDAHALE

Avrupa Birliği, havacılık sektörünün tamamen çökmesini ve "yakıt kıtlığı" yaşanmasını engellemek için "AccelerateEU" adlı bir acil durum planı hazırladı. Bu planla birlikte Avrupa genelindeki yakıt stokları daha sıkı takip edilecek ve havayolu şirketlerinin yakıta erişimi güvence altına alınmaya çalışılacak. Ancak uzmanlar, bu önlemlerin fiziksel olarak yakıt bulmayı kolaylaştırsa da, cüzdanları yakan yüksek fiyatları düşürmeye yetmeyebileceği konusunda uyarıyor.